通過(guò)對(duì)升降平臺(tái)殼體應(yīng)力應(yīng)變分布情況的試驗(yàn)研究,，得出殼體表面應(yīng)力應(yīng)變的分布規(guī)律,，從而對(duì)殼體的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持，并闡述了電測(cè)法在工程上的應(yīng)用,?？梢赃_(dá)到減少材料消耗、降低生產(chǎn)成本和節(jié)約能源的要求,。它還可以為發(fā)展新理論,、設(shè)計(jì)新型結(jié)構(gòu)以及新材料的應(yīng)用提供依據(jù)。

升降平臺(tái)內(nèi)殼體和外殼體通過(guò)螺栓連接在一起,，中間突起圓柱部分懸掛鋼絲繩圈,，靠吊環(huán)懸掛。重物通過(guò)掛鉤吊起,，其重力通過(guò)齒輪傳動(dòng)傳遞到控制手柄上,，升降由控制手柄控制。升降平臺(tái)殼體的受力點(diǎn)比較多,，屬于靜不定結(jié)構(gòu),，載荷作用在豎直方向，而且又不處于同一平面,，理論分析比較困難,，根據(jù)受力方向，大約估計(jì)危險(xiǎn)點(diǎn)的位置應(yīng)處于縱向或橫向中心線上,。