在北京升降機(jī)系統(tǒng)中,，液壓油是不可或缺的,，關(guān)于漏油的問題，有這么幾個原因,。液壓機(jī)械中液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種,，固定密封處泄漏和運(yùn)動密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底,、各管接頭的連接處等,，運(yùn)動密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位,。

首先是設(shè)計(jì)因素：密封件的選擇液壓系統(tǒng)的可用性,，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理,，密封件的選用不合乎規(guī)范,，在設(shè)計(jì)中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況,、極限壓力,、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等,。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏,。

其次是制造和裝配因素：制造因素，所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差,、表面處理,、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差,，例如：油缸的活塞半徑,、密封槽深度或?qū)挾取⒀b密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓,、本身有毛刺或有洼點(diǎn),、鍍鉻脫落等，密封件就會有變形,、劃傷,、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能。

再者油液污染及零部件的損傷；氣體污染在大氣壓下,，液壓油中可溶解１０％左右的空氣,，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體,。