對北京升降平臺斷裂齒條斷口進行微觀觀察和能譜分析，對比分析齒條金相組織,，并對其化學成分和力學性能進行分析,，查找其斷裂失效的原因。

1,、組織狀態(tài)

斷裂齒條的顯微組織由珠光體和鐵素體組成,，屬典型的正火組織，但鐵素體呈網狀分布,。由于鐵素體的硬度,、強度均較低，這種組織屬不良組織缺陷,。網狀鐵素體的存在會顯著弱化晶界強度,。從熱處理藝角度看，形成網狀鐵索體的主要原因是升降機齒條加熱和冷卻方式不,，正火加熱溫度過高,，出現了粗大的奧氏體晶粒，后序冷卻過程巾又采用了較快的冷卻方式,，從而導致先共析鐵素體沿奧氏體晶界呈網狀析出,。斷裂齒條與完好齒條相比，鐵素體也明顯呈網狀分布,，但前者的晶粒更粗大,。由此可見，正火加熱和冷卻方式不當,，造成液壓升降機齒條的晶粒粗大并且鐵素體呈網狀分布,，是齒條斷裂的因素之一。

2,、化學成分

北京升降平臺齒條材料強度偏高而塑性降低,，使材料的脆性增加,，在沖擊載荷作用下更易發(fā)生脆性斷裂。另一方面,，斷裂齒條中s,、P元素的含量均處于標準規(guī)定值的上限。S,、P元素為鋼中的雜質元素,，都將增加鋼的脆性，降低韌性,。

3,、夾雜物

北京升降平臺斷裂齒條材質中存在較多的非金屬夾雜物，從夾雜物形貌以及斷口可以看出,，這些夾雜物主要以硫化物和氧化物為主,。硫化物夾雜塑性較好，而氧化物夾雜則硬而脆,，在齒條受力狀態(tài)下,，夾雜物尖端將產生應力集中，且由于變形不一致,，導致基體與夾雜物界面首先開裂,。夾雜物較多也是導致齒條斷后伸長率較低的重要原因之一，可見,，夾雜物較多是造成齒條斷裂的又一因素,。