天津液壓升降機(jī)在使用過(guò)程中比較容易出現(xiàn)的一種現(xiàn)象,，那就是晃動(dòng)量大影響到使用,，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致使用中的安全性能，這里說(shuō)的晃動(dòng)量大一般指的是左右偏擺量超出標(biāo)準(zhǔn)的范圍,，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是在起升跟下降過(guò)程中升降機(jī)偏載量不得大于升降機(jī)最大起升高度的0.5%,。如果超出這個(gè)范圍則要證明升降機(jī)不符合安全要求，那么是什么原因?qū)е绿旖蛏灯脚_(tái)晃動(dòng)量偏大呢,？

在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面如果設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理,，就會(huì)很容易引起升降平臺(tái)的偏擺量變大。升降平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)部件為底架,、剪叉臂,、上臺(tái)架三個(gè)部分,，只有三個(gè)部分的比例關(guān)系合理才能保證升降平臺(tái)的安全平穩(wěn)作業(yè),。若上臺(tái)架比較重、較大,，剪叉臂較短,、較窄，底架較輕等情況,，都可以使升降平臺(tái)的偏擺量加大,，所以說(shuō)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是最基本的要求。

材料的選型對(duì)升降平臺(tái)的晃動(dòng)量大小也有很大的關(guān)系,，特別是剪叉臂材料的參數(shù),，如果升降平臺(tái)載重量較大，但是剪叉臂材料卻選用較窄較薄的材料達(dá)不到要求的承載能力,，就會(huì)在使用過(guò)程中,，剪叉臂變形揚(yáng)中導(dǎo)致升降平臺(tái)的偏擺量變大，所以對(duì)材料的計(jì)算油位重要,。

還有個(gè)原因就是一個(gè)最重要的原因,，那就是剪叉臂的層數(shù)，剪叉式升降平臺(tái)的剪叉臂是不能夠超過(guò)六層的,，層數(shù)越多晃動(dòng)量就會(huì)越大,，現(xiàn)在不少的生產(chǎn)廠(chǎng)家為了節(jié)省材料，在不加大設(shè)備的外形尺寸情況下提升設(shè)備最大升降高度,，把天津升降平臺(tái)的剪叉臂做到七層,，嚴(yán)重違反標(biāo)準(zhǔn)，肯定會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)量加大,，嚴(yán)重危害作業(yè)安全,。