很多天津登車橋都是液壓傳動(dòng)的,，液壓傳動(dòng)離不開液壓缸,。登機(jī)橋油缸一般由油缸體、油缸桿和密封件組成,。缸體內(nèi)部被活塞分成兩部分,。油孔。由于液體的壓縮比很小,，當(dāng)油液進(jìn)入其中一個(gè)油孔時(shí),，將推動(dòng)活塞使油液從另一個(gè)油孔流出,，活塞帶動(dòng)活塞桿伸出，反之亦然,。

天津登機(jī)橋上使用的液壓缸通常有活塞及活塞桿,、缸筒及缸蓋、緩沖裝置,、密封裝置,、排氣裝置五部分組成。工作原理與普通液壓缸相似,。以手動(dòng)干式千斤頂為例,，干式千斤頂其實(shí)就是簡(jiǎn)單的油缸。通過(guò)手動(dòng)提升液壓,，單向閥進(jìn)入液壓缸,。

此時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油由于單向閥不能換向，迫使油缸桿向上,，工作時(shí)液壓油繼續(xù)進(jìn)入液壓,。油缸就這樣一直往上往上走，快要往下走時(shí),，打開液壓閥,，使液壓油回油箱。這是簡(jiǎn)單的工作原理,，其余的都以此為基礎(chǔ),。油缸和油缸的原理基本相同。

液壓缸是登機(jī)橋重要的部件,，但是液壓缸在整個(gè)設(shè)備的維護(hù)中并不是很重要,，因?yàn)橐簤焊椎慕Y(jié)構(gòu)和材料決定了它的承載能力高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，不易損壞損害,。